எலக்ட்ரிக் சைக்கிள்கள், பேட்டரிகள், மோட்டார்கள் மற்றும் கன்ட்ரோலர்கள் போன்ற மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு தனிப்பட்ட போக்குவரத்துக் கருவியாகும், அவற்றின் தனித்துவமான ஈர்ப்புடன் சந்தையில் தொடக்கத்திலிருந்தே ஒரு முக்கிய இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. அவற்றின் இலகுரக, மிதமான அகலமான டயர்கள் மற்றும் வேகம் மற்றும் தேசிய தரத்தை பூர்த்தி செய்யும் ஆற்றல் ஆகியவை ரைடர்களுக்கு பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான பயண அனுபவத்தை வழங்குகின்றன.
ஆரம்ப நிலை (1995-1999)
தொழில்துறை பொதுவாக சீனாவில் மின்சார மிதிவண்டிகளின் வளர்ச்சியை மூன்று நிலைகளாகப் பிரிக்கிறது: ஆரம்ப நிலை, அளவு-அப் மற்றும் விரைவான வளர்ச்சி. ஆரம்ப கட்டத்தில், மின்சார மிதிவண்டிகளின் நான்கு முக்கிய கூறுகள்-மோட்டார், பேட்டரி, சார்ஜர் மற்றும் கன்ட்ரோலர்- ஆகியவை கடினமான தொழில்நுட்ப சோதனை மற்றும் பிழை செயல்முறைக்கு உட்பட்டன. இருந்தபோதிலும், சிறிய அளவிலான மின்சார மிதிவண்டிகளின் வெளியீடு படிப்படியாக அவற்றை அன்றாட வாழ்க்கையின் ஒரு பகுதியாக ஆக்கியது மற்றும் பரவலான ஏற்றுக்கொள்ளலைப் பெற்றது. இருப்பினும், ஆரம்பகால மின்சார மிதிவண்டி தொழில்நுட்பம் முதிர்ச்சியடையாமல் இருந்தது, குறைந்த பேட்டரி ஆயுள், மோசமான மலை ஏறும் செயல்திறன், மற்றும் மோட்டார் தேய்மானம் போன்ற சிக்கல்கள் உடனடி கவனம் தேவை.
பெரிய-அளவிலான வளர்ச்சி நிலை (2000-2004)
2000 மற்றும் 2004 க்கு இடையில் பெரிய-அளவிலான வளர்ச்சிக் கட்டத்தின் வருகையுடன், மின்சார மிதிவண்டிகளில் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் மற்றும் அதிகரித்து வரும் சந்தை தேவை ஆகியவை தொழில்துறையில் விரைவான வளர்ச்சியைத் தூண்டின. இந்த காலகட்டத்தில், மின்சார சைக்கிள்கள், அவற்றின் வேகம், சுற்றுச்சூழல் நட்பு, வசதி மற்றும் மலிவு ஆகியவற்றிற்கு நன்றி, படிப்படியாக மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் சைக்கிள்களுக்கு மாற்றாக மாறியது. எலெக்ட்ரிக் மிதிவண்டிகளுக்கான வளர்ந்து வரும் சந்தை தேவை, தற்போதுள்ள R&D மற்றும் உற்பத்தி நிறுவனங்களின் விரைவான வளர்ச்சியைத் தூண்டியது மட்டுமின்றி, ஏராளமான புதிய நுழைவோரையும் ஈர்த்தது. உற்பத்தித் திறனின் விரைவான விரிவாக்கம் மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட{6}}பிராண்டுகளின் தோற்றம் ஆகியவை மின்சார சைக்கிள் தொழில்துறையின் புதிய கட்ட வளர்ச்சியின் தொடக்கத்தைக் குறித்தன.
தீவிர வளர்ச்சி நிலை (2005-தற்போது)
தீவிர வளர்ச்சி நிலை: 2005 முதல், சீனாவின் மின்சார மிதிவண்டித் தொழில் விரைவான வளர்ச்சியின் காலகட்டத்தை அனுபவித்தது. இந்த காலகட்டத்தில் நிறுவனங்களுக்கிடையில் கடுமையான போட்டி தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் மற்றும் பரவலை கணிசமாக தூண்டியது, தொழில்துறையின் ஒட்டுமொத்த தொழில்நுட்ப மட்டத்தை கணிசமாக உயர்த்தியது. பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் திறன் இரண்டும் 35% அதிகரித்துள்ளது. மோட்டார் தொழில்நுட்பம் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களை அடைந்துள்ளது, சிங்கிள் பிரஷ்டு கியர் மோட்டார்களில் இருந்து பிரஷ் இல்லாத, உயர் செயல்திறன் மோட்டார்களாக மாறுகிறது. இதன் விளைவாக ஆயுட்காலம் ஐந்து மடங்கு அதிகரித்துள்ளது, செயல்திறனில் கிட்டத்தட்ட 30% அதிகரிப்பு மற்றும் தரம் மற்றும் சுமை தாங்கும் திறனில் தோராயமாக 3.5-மடங்கு அதிகரிப்பு. உற்பத்திச் செலவுகளும் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளன, இதன் விலை-இதற்கு{17}}அசல் விலையில் 21% ஆகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டுப்படுத்தி மற்றும் சார்ஜிங் அமைப்புகளிலும் குறிப்பிடத்தக்க தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. குறிப்பாக பேட்டரி மற்றும் மோட்டார் தொழில்நுட்பத்தில் சீனா குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது. மின்சார வாகனங்களுக்கான லீட்-அமில பேட்டரிகள் ஏற்கனவே சர்வதேச தொழில்நுட்பத்தில் முன்னணியில் உள்ளன, டியானெங் மற்றும் சாவோய் தலைமையிலான Zhejiang Changxing பிரிவு, Kanglien மற்றும் Shuangdeng பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஜியாங்சு துறை மற்றும் Ruida பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் Guangdong பிரிவு. 2005 ஆம் ஆண்டில், நாடு முழுவதும் நூற்றுக்கணக்கான நிறுவனங்களால் இலகுரக மின்சார வாகனங்களின் (எலக்ட்ரிக் சைக்கிள்கள் உட்பட) மொத்த உற்பத்தி 9 மில்லியன் யூனிட்டுகளைத் தாண்டியதாக மதிப்பிடப்பட்டது, தோராயமாக 2-3 மில்லியன் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. தொழில்துறை உற்பத்தி மதிப்பு 20 பில்லியன் யுவானை எட்டியது, லாபம் மற்றும் வரிகள் தோராயமாக 6 பில்லியன் யுவானை எட்டியது. தொடர்புடைய உற்பத்தி மற்றும் சேவைத் துறைகளில் கிட்டத்தட்ட 1 மில்லியன் வேலைகள் உருவாக்கப்பட்டன. சீனாவின் இலகுரக மின்சார வாகனங்களின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை உலகின் மொத்த உற்பத்தியில் 90% க்கும் அதிகமாக உள்ளது, இது உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர், நுகர்வோர் மற்றும் இலகுரக மின்சார வாகனங்களின் ஏற்றுமதியாளராக உள்ளது.
